XTRACK rappresenta un nuovo concetto e un nuovo modo di intendere e praticare il trial e il motoalpinismo, fornendo la migliore combinazione tra prestazioni, comfort e versatilità.

XTRACK RR 2022 è prodotta sia con avviamento elettrico che a pedale  

 

MOTORE 2T Monocilindrico
CILINDRATA 294,1cc – 272,2 cc – 247,7 cc.
RAFFREDDAMENTO A Liquido.
ALESAGGIO E CORSA 79×60 mm (300 cc) – 76×60 mm (280 cc) – 72,5×60 mm (250 cc).
ACCENSIONE Centralina HIDRIA (doppia scintilla).
FRIZIONE  Sistema TRS idraulico a 3 dischi.
CAMBIO 5 velocità
QUANTITA’/TIPO OLIO MOTORE NILS FOR CLUTCH TX – 350cc
TRASMISSIONE  A catena.
COMBUSTIBILE 3,7L Benzina 98 ottani  con olio per 2T 1%.
CARBURATORE KEIHIN PWK28  con aspirazione lamellare.
AVVIAMENTO  Elettrico ed a pedale.
FILTRO ARIA In spugna.
CANDELA  NGK-R  BPMR6A.
TELAIO Doppia culla in alluminio forgiato.
FORCELLONE Alluminio.
SOSPENSIONE ANTERIORE Tech in alluminio, diametro:39mm, corsa 175mm.
REGOLAZIONI Estensione e precarica della molla.
SOSPENSIONE POSTERIORE  REIGER con sistema progressivo idraulico.
REGOLAZIONI Compressione, estensione e precarico della molla.
CORSA  Corsa ruota posteriore 168mm.
RUOTE Cerchi in alluminio Morad a raggi.
COPERTONE ANTERIORE 1.6×21  Michelin X11 Trial 2.75×21.
COPERTONE POSTERIORE 2.15×18 Michelin X11 Trial 4.00×18 TL.
FRENO ANTERIORE  Disco 185mm  pinza 4 pistoni BRAKTEC
FRENO POSTERIORE Disco 150mm, pinza 2 pistoni BRAKTEC.
PESO A SECCO 70Kg.
DIMENSIONI Lunghezza x larghezza x altezza: 2.015 x 830 x 1.125mm.
ALTEZZA SELLA  800mm
PROTEZIONE MOTORE In alluminio 7075.
PEDANE Regolabili

INNOVAZIONI TECNICHE

250-280-300 cc.

  1. Installazione elettrica per sensore di temperatura. Aumenta la precisione e l’affidabilità del sistema di raffreddamento.
  2. Nuovo CDI per lettore di sensori di temperatura.
  3. Nuovo deflettore della scatola del filtro.
  4. Drenaggio della scatola del filtro migliorato.
  5. Collegamento rinforzato e collegamento a bilanciere.
  6. Supporto motore alleggerito. Migliora l’assemblaggio e riduce le vibrazioni.
  7. Miglioramento del fissaggio e della robustezza del tubo di uscita dello scarico.
  8. Forgiatura staffa di scarico anteriore.
  9. Protezione disco freno anteriore. È conforme allo standard FIM ed è più resistente agli urti.
  10. Cornice. Miglioramenti dimensionali. Migliora l’assemblaggio e le tensioni.
  11. Fissaggio migliorato sulla guida della catena.
  12. Tubo dell’acqua in silicone curvo. Per evitare interferenze con la ventola.
  13. Ruote. Cerchi anodizzati rossi.
  14. Nuovo manubrio. Nuova decorazione.
  15. Forcellone grigio.
  16. Nuova decorazione.

125 cc.

  1. Nuova trasmissione secondaria. Il pignone 8z e la corona dentata 45z migliorano la coppia ai bassi regimi e riducono le dimensioni del pignone riducendo il rischio di urti.
  2. Installazione elettrica per sensore di temperatura. Aumenta la precisione e l’affidabilità del sistema di raffreddamento.
  3. Nuovo CDI per lettore di sensori di temperatura.
  4. Nuovo deflettore della scatola del filtro.
  5. Drenaggio della scatola del filtro migliorato.
  6. Collegamento rinforzato e collegamento a bilanciere.
  7. Supporto motore alleggerito. Migliora l’assemblaggio e riduce le vibrazioni.
  8. Miglioramento del fissaggio e della robustezza del tubo di uscita dello scarico.
  9. Forgiatura staffa di scarico anteriore.
  10. Protezione disco freno anteriore. È conforme allo standard FIM ed è più resistente agli urti.
  11. Cornice. Miglioramenti dimensionali. Assemblaggio migliorato.
  12. Fissaggio migliorato sulla guida della catena.
  13. Ruote. Cerchi anodizzati rossi.
  14. Nuovo manubrio. Nuova decorazione.
  15. Forcellone grigio.
  16. Nuova decorazione.

MOTORE

250-280-300 cc.

  1. Carter iniezione in alluminio:
  2. La precompressione è aumentata nei carter fornendo più potenza ai bassi regimi.
  3. Trasferimento dell’evaporatore del motore.
  4. Evaporatore a carburatore con tubo guidato.
  5. Nuovo trattamento esterno delle pedivelle. Riduce l’invecchiamento.
  6. Coperchio frizione con spia di livello dell’olio e tappo di riempimento dell’olio.
  7. Coperchio testata cilindri con sensore di temperatura.
  8. Coperchio accensione aggiornato.

125 cc.

  1. Nuovo pistone.
  2. Testata interna rinforzata e più compressa.
  3. Coperchio testata cilindri con sensore di temperatura.
  4. Candela con filettatura lunga.
  5. Gruppo albero motore. Più potenza e migliore bilanciamento.
  6. Coperchio accensione aggiornato.
  7. Coperchio della frizione con spia di livello dell’olio e tappo del bocchettone di rifornimento dell’olio.

PART LIST

MANUALE USO E MANUTENZIONE

MANUALE GARANZIA

SINISTRA
DESTRA