Dopo 5 anni di esperienza TRRS presenta la sua nuova TRRS ONE RR 2021, un mix vincente di evoluzione, affidabilità, divertimento, qualità e prestazioni, una moto TOP sia per l’amatore che per lo sportivo ad
alto livello.

Design innovativo, motore completamente ridisegnato, migliori rifiniture. Albero motore, pistone e testa rivisti, con incremento della potenza e minori vibrazioni. Miglior comportamento ai bassi regimi con aumento della precompressione.

Nuovo coperchio frizione con spia livello olio e riempimento allineati
Nuovo sensore della temperatura che controlla al meglio le variazioni termiche ed il punto di partenza ottimale del ventilatore, controllato dalla nuova CDI.

La nuova TRRS ONE RR 2021 è disponibile in due versioni:

Avviamento a pedale: 300-280-250-125 cc.
Avviamento elettrico: 300-280-250 cc.

Listino Prezzi:

250/280/300cc      € 8.730

Sui prezzi è stata applicata la vigente aliquota IVA del 22%

Il prezzo è da intendersi escluso di spese accessorie (trasporto e immatricolazione)

 

MOTORE 2T Monocilindrico
CILINDRATA 294,1cc – 272,2 cc – 247,7 cc.
RAFFREDDAMENTO A Liquido.
ALESAGGIO E CORSA 79×60 mm (300 cc) – 76×60 mm (280 cc) – 72,5×60 mm (250 cc).
ACCENSIONE Nuova Centralina  HIDRIA (doppia scintilla).
FRIZIONE  Sistema TRS idraulico a 3 dischi.
CAMBIO 5 velocità
QUANTITA’/TIPO OLIO MOTORE NILS FOR CLUTCH TX – 350cc
TRASMISSIONE  A catena.
COMBUSTIBILE 2,5L Benzina 98 ottani  con olio per 2T 1.5%.
CARBURATORE KEIHIN PWK28  con aspirazione lamellare.
AVVIAMENTO  Avviamento elettrico ed pedale della trasmissione primaria.
FILTRO ARIA In spugna.
CANDELA  NGK-R  BPMR6A.
TELAIO Doppia culla in alluminio forgiato.
FORCELLONE Alluminio.
SOSPENSIONE ANTERIORE Tech in alluminio, diametro:39mm, corsa 175mm.
REGOLAZIONI Estensione e precarica della molla.
SOSPENSIONE POSTERIORE  REIGER con sistema progressivo idraulico.
REGOLAZIONI Compressione, estensione e precarico della molla.
CORSA  Corsa ruota posteriore 168mm.
RUOTE Cerchi in alluminio Morad a raggi.
COPERTONE ANTERIORE 1.6×21  Michelin X11 Trial 2.75×21.
COPERTONE POSTERIORE 2.15×18 Michelin X11 Trial 4.00×18 TL.
FRENO ANTERIORE  Disco 185mm  pinza 4 pistoni BRAKTEC
FRENO POSTERIORE Disco 150mm, pinza 2 pistoni BRAKTEC.
PESO A SECCO 67Kg.
DIMENSIONI Lunghezza x larghezza x altezza: 2.015 x 830 x 1.125mm.
ALTEZZA SELLA  640mm
PROTEZIONE MOTORE In alluminio 7075.
PEDANE Regolabili

INNOVAZIONI TECNICHE

 TELAIO:

  1. Installazione elettrica con sensore della temperatura. “Precisione e affidabilità del sistema di refrigerazione”.
  2. Nuova CDI con lettura del sensore della temperatura.
  3. Nuovo deflettore della scatola filtro. Riduce il deposito dello sporco sul filtro e migliora il flusso interno dell’aria.
  4. Migliorato il drenaggio della scatola filtro in caso di entrata di acqua.
  5. Bielletta e trapezio del leveraggio rinforzati.
  6. Supporto del motore alleggerito. Montaggio più rapido e veloce e riduce sensibilmente le vibrazioni.
  7. Nuovo finale del silenziatore in plastica, più robusto e con inserimento di un ulteriore vite di fissaggio nella parte superiore.
  8. Supporto del sileziatore anteriore forgiato e più robusto.
  9. Protezione del disco freno anteriore più resistente e a norma FIM.
  10. Telaio: modifiche degli attacchi motore. Migliora il montaggio e diminuisce le tensioni.
  11. Fissaggio del guida catena modificato.
  12. Tubo acqua in silicone tra testa e radiatore curvato per evitare l’interferenza con il ventilatore.
  13. Cerchi anodizzati rossi.
  14. Nuovo manubrio con una nuova livrea.
  15. Forcellone grigio.
  16. Nuova linea grafica.

 

MOTORE:

 Carter motore in alluminio fusi in conchiglia:

    • Ridisegnato l’alloggiamento dell’albero motore per aumentare la pressione nei carter. Più potenza ai bassi regimi.
    • Nuova ubicazione dello sfiato motore.
    • Sfiato del carburatore con tubo guidato.
    • Nuovo trattamento esterno dei carter. Riduce l’invecchiamento precoce.
      1. Coperchio frizione piccolo con spia di controllo dell’olio motore e tappo per l’inserimento del medesimo nella parte superiore (emininandolo dai carter).
      2. Coperchio della testa con sensore della temperatura incluso.
      3. Coperchio dell’accensione aggiornato.
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