TRRS presenta la nuova ONE R 2023, il modello intermedio tra la ONE e la ONE RR.

La nuova TRRS ONE R si presenta con innovazioni tecniche del marchio per consolidare questo modello ed affermarsi sul mercato per le sue prestazioni e affidabilità.

Un modello dotato di motore con carter a iniezione in alluminio, ammortizzatore posteriore Reiger unidirezionale, carburatore Keihin PWK da 28 mm e sospensione anteriore TECH in alluminio, offrendo un’esperienza di guida di puro piacere a tutti i tipi di utenti.

A livello estetico, come la nuova GOLD, il rosso assume un ruolo più importante nel suo design, con la già caratteristica cornice argentata.

La quarta evoluzione del modello ONE R è la scelta ideale per gli utilizzatori che ricercano una moto intuitiva e facile da guidare, che trasmetta un alto grado di sicurezza e performance su qualsiasi tipo di terreno.

La ONE R ci fornisce componenti più specializzati rispetto al modello base ONE, avvicinandosi molto al livello di prestazioni e maneggevolezza della ONE RR, ma con un prezzo più contenuto e una proposta estetica molto diversa

La ONE R 2023 è disponibile con o senza avviamento elettrico:

Avviamento a pedale: 300, 280, 250 e 125 cc.
Avviamento elettrico: 300, 280, 250 cc.

La gamma TRRS Trial, per le sue caratteristiche e cilindrate, risulta la più completa sul mercato, con i modelli ONE, ONE R, ONE RR, ONE GOLD, XTRACK e XTRACK RR e le minimoto elettriche per bambini ON-E KIDS, disponibili in 2 versioni (16 e 20).

MOTORE	2T Monocilindrico
CILINDRATA	294,1cc – 272,2 cc – 247,7 cc.
RAFFREDDAMENTO	A Liquido.
ALESAGGIO E CORSA	79×60 mm (300 cc) – 76×60 mm (280 cc) – 72,5×60 mm (250 cc).
ACCENSIONE	Centralina HIDRIA (doppia scintilla).
FRIZIONE	Sistema TRS idraulico a 3 dischi.
CAMBIO	5 velocità
QUANTITA’/TIPO OLIO MOTORE	NILS FOR CLUTCH TX – 350cc
TRASMISSIONE	A catena.
COMBUSTIBILE	2,5L Benzina 98 ottani con olio per 2T 1.5%.
CARBURATORE	Keihin
AVVIAMENTO	Elettrico ed a pedale.
FILTRO ARIA	In spugna.
CANDELA	NGK-R BPMR6A.

TELAIO	Doppia culla in alluminio forgiato.
FORCELLONE	Alluminio.
SOSPENSIONE ANTERIORE	Tech in alluminio, diametro:39mm, corsa 175mm.
REGOLAZIONI	Estensione e precarica della molla.
SOSPENSIONE POSTERIORE	Reiger con sistema progressivo
REGOLAZIONI	Precarica molla e estensione.
CORSA	Corsa ruota posteriore 168mm.
RUOTE	Cerchi in alluminio Morad a raggi.
COPERTONE ANTERIORE	1.6×21 Dunlop Trial 2.75×21.
COPERTONE POSTERIORE	2.15×18 Dunlop X11 Trial 4.00×18 TL.
FRENO ANTERIORE	Disco 185mm pinza 4 pistoni BRAKTEC
FRENO POSTERIORE	Disco 150mm, pinza 2 pistoni BRAKTEC.
PESO A SECCO	Avviamento a pedale: 66Kg. Avviamento elettrico: 68,5Kg.
DIMENSIONI	Lunghezza x larghezza x altezza: 2.015 x 830 x 1.125mm.
ALTEZZA SELLA	640mm
PROTEZIONE MOTORE	In alluminio 7075.
PEDANE	S3 acciaio regolabili

Novità: 250-280-300 cc.

1. Piastra paramotore più ampia che aumenta la protezione nella parte inferiore del telaio.
2. Cablaggio per il nuovo sensore di temperatura, una maggiore e affidabilità del sistema di raffreddamento.
3. Nuovo CDI con lettore di sensori di temperatura. L’incorporazione di un sensore di temperatura che permette di controllare e migliorare le variazioni termiche e ottimizzare il punto di partenza del motore.
4. Nuovo manubrio TRRS ONE.
5. Coperchio comando acceleratore personalizzato TRRS.
6. Tappo frizione di riempimento anodizzato rosso.
7. Copritestata nero con sensore di temperatura.
8. Nuovo sensore di temperatura.
9. Nuovo passaggio dei cavi batteria, migliora la sterzata del manubrio e riduce la manutenzione.
10. Batteria con cavi sostituibili.
11. Miglioramento motorino di avviamento.

Novità Nuovo: 125cc

PART LIST

MANUALE USO E MANUTENZIONE

MANUALE GARANZIA