La nuova TRRS ONE R si presenta con le ultime innovazioni tecniche del brand; motore con carter a iniezione in alluminio, coperchio frizione con visore per il livello olio, ammortizzatore posteriore Reiger, carburatore Keihin PWK 28 e sospensione anteriore TECH in alluminio, fornendo un’esperienza di guida ancora migliore.

Il legame estetico tra la Nuova R e la GOLD si accentua ancora di più in questa nuova versione 2022, che adotta una grafica molto rinnovata.

È la scelta ideale per coloro che cercano di godere del puro piacere del Trial, una moto intuitiva e facile da pilotare, che trasmette un elevato grado di sicurezza su qualsiasi tipo di terreno.

Avviamento elettrico: 300 – 280 – 250 cc.

Avviamento a pedale: 125- 250- 280 – 300 cc.

MOTORE	2T Monocilindrico
CILINDRATA	294,1cc – 272,2 cc – 247,7 cc.
RAFFREDDAMENTO	A Liquido.
ALESAGGIO E CORSA	79×60 mm (300 cc) – 76×60 mm (280 cc) – 72,5×60 mm (250 cc).
ACCENSIONE	Centralina HIDRIA (doppia scintilla).
FRIZIONE	Sistema TRS idraulico a 3 dischi.
CAMBIO	5 velocità
QUANTITA’/TIPO OLIO MOTORE	NILS FOR CLUTCH TX – 350cc
TRASMISSIONE	A catena.
COMBUSTIBILE	2,5L Benzina 98 ottani con olio per 2T 1.5%.
CARBURATORE	Keihin
AVVIAMENTO	Elettrico ed a pedale.
FILTRO ARIA	In spugna.
CANDELA	NGK-R BPMR6A.

TELAIO	Doppia culla in alluminio forgiato.
FORCELLONE	Alluminio.
SOSPENSIONE ANTERIORE	Tech in alluminio, diametro:39mm, corsa 175mm.
REGOLAZIONI	Estensione e precarica della molla.
SOSPENSIONE POSTERIORE	Reiger con sistema progressivo
REGOLAZIONI	Precarica molla e estensione.
CORSA	Corsa ruota posteriore 168mm.
RUOTE	Cerchi in alluminio Morad a raggi.
COPERTONE ANTERIORE	1.6×21 Dunlop Trial 2.75×21.
COPERTONE POSTERIORE	2.15×18 Dunlop X11 Trial 4.00×18 TL.
FRENO ANTERIORE	Disco 185mm pinza 4 pistoni BRAKTEC
FRENO POSTERIORE	Disco 150mm, pinza 2 pistoni BRAKTEC.
PESO A SECCO	Avviamento a pedale: 66Kg. Avviamento elettrico: 68,5Kg.
DIMENSIONI	Lunghezza x larghezza x altezza: 2.015 x 830 x 1.125mm.
ALTEZZA SELLA	640mm
PROTEZIONE MOTORE	In alluminio 7075.
PEDANE	S3 acciaio regolabili

Novità: 250-280-300 cc.

1. Cornice anodizzata naturale. Miglioramenti dimensionali. Migliora il montaggio e le tensioni.
2. Supporto motore alleggerito. Migliora il montaggio e riduce le vibrazioni.
3. Protezione scanalata del carter.
4. Deflettore scatola filtro, iniezione plastica.
5. Drenaggio della scatola filtro migliorato.
6. Cavalletto laterale rinforzato.
7. Fissaggio migliorato sulla guida della catena.
8. Supporto parafango anteriore anodizzato nero.
9. Nuovo collegamento rinforzato e collegamento a bilanciere.
10. Freno posteriore con serbatoio integrato.
11. Protezione disco freno anteriore. È conforme allo standard FIM ed è più resistente agli urti.
12. Miglioramento del fissaggio e della robustezza del tubo di scarico.
13. Staffa di scarico anteriore forgiata.
14. Pignone 40z con fori chiusi. Norma FIM.
15. Nuova grafica ONE-R 2022.

Nuovo: 125cc.

1. Cornice anodizzata naturale. Miglioramenti dimensionali. Migliora il montaggio e le tensioni.
2. Supporto motore alleggerito. Migliora il montaggio e riduce le vibrazioni.
3. Protezione scanalata del carter.
4. Deflettore scatola filtro, iniezione plastica.
5. Drenaggio della scatola filtro migliorato.
6. Cavalletto laterale rinforzato.
7. Fissaggio migliorato sulla guida della catena.
8. Supporto parafango anteriore anodizzato nero.
9. Nuovo collegamento rinforzato e collegamento a bilanciere.
10. Freno posteriore con serbatoio integrato.
11. Protezione disco freno anteriore. È conforme allo standard FIM ed è più resistente agli urti.
12. Miglioramento del fissaggio e della robustezza del tubo di scarico.
13. Staffa di scarico anteriore forgiata.
14. Nuova trasmissione secondaria. Pignone 8z e pignone 45z (fori chiusi. Standard FIM). Migliora la coppia ai bassi regimi e riduce la dimensione del pignone riducendo il rischio di urti.
15. Nuova grafica ONE-R 2022

Novità: 250-280-300cc

1. Carter iniezione alluminio:
a. La precompressione è aumentata nei carter fornendo più potenza ai bassi regimi.
b. Riposizionamento del motore evaporatore.
c. Evaporatore a carburatore con tubo guidato.
d. Nuovo trattamento carter esterno. Riduce l’invecchiamento.

2. Coperchio frizione con spia livello olio e tappo di riempimento olio anodizzato rosso.

PART LIST

MANUALE USO E MANUTENZIONE

MANUALE GARANZIA