Forcellone:
• Una delle novità di questa edizione è rappresentata dal nuovo forcellone di design TRRS color oro, che conferisce alla moto maggiore precisione dimensionale, regalando all’utilizzatore un diverso feeling e sensibilità sull’asse posteriore.
• Il nuovo forcellone è dotato sull’asse di ribaltamento di nuovi bulloni, boccole e parapolvere, componenti che riducono notevolmente il gioco del sistema e la sua manutenzione, oltre a facilitarne il montaggio e la manutenzione se necessario
• Soluzioni vincenti che insieme alle nuove impostazioni dell’ammortizzatore Reiger a 3 vie, offrono maggiore controllo e stabilità sull’asse posteriore.
Tendicatena:
• Il tendicatena che equipaggia la TRRS RR 2023 è stato dotato di una boccola e di una molla nuove, che garantiscono una maggiore resistenza della molla alla fatica, riducendo la manutenzione dell’intero componente.
Trasmissione
• Il modello 125cc è dotato di una nuova protezione corona da 45 denti.
Protezione carter:
• La piastra paramotore con denti di ancoraggio ONE II, presenta un nuovo design, che migliora la protezione del telaio inferiore dagli urti nell’area delle pedane poggiapiedi.

Cassa filtro:
• Nuovo collettore in gomma di aspirazione che equipaggia la scatola del filtro migliora il posizionamento del filtro dell’aria nel suo allocamento.
• Anche il filtro dell’aria e la gabbia che lo contiene sono stati rinnovati per una presa d’aria più ampia e un migliore fissaggio che facilità le attività di manutenzione.

Forcella anteriore:
• La forcella anteriore TECH è equipaggiata da nuove regolazioni interne che garantiscono una risposta più progressiva e una maggiore sensibilità sull’avantreno. Le piastre forcella meccanizzate di colore nero
• Il modello 125cc continuerà ad equipaggiare le forcelle nella colorazione oro con steli in acciaio.

Manubrio:
• Nuova protezione manubrio in regola con le norme di sicurezza stabilite dalla FIM.
Mascherina faro racing;
• La mascherina faro racing è di colore rosso che ne esalta l’estetica secondo la nuova linea di design del modello.

Impianto elettrico:
• L’impianto elettrico monta un nuovo supporto per lo switch per la doppia mappatura del CDI.

Marmitta:
• Nell’impianto di scarico troviamo un nuovo supporto in alluminio forgiato per il collettore in titanio, che garantisce una maggiore rigidità nel fissaggio e una migliore finitura.

Radiatore:
• Il radiatore è dotato di un nuovo tappo zincato che facilita le operazioni di manutenzione dell’impianto di raffreddamento in caso di riempimento e svuotamento.

Grafica:
• La nuova grafica armonizza la moto nella sua interezza, con un design elegante ma allo stesso tempo aggressivo.

MOTORE 125-250-280-300 cc.
• Nuova mappatura CDI che migliora le prestazioni del motore ai bassi regimi.

Avviamento elettrico:

• La versione con avviamento elettrico incorpora un nuovo supporto nella parte superiore che facilita l’operazione di montaggio e smontaggio.

Cilindrate con avviamento a pedale: 300 – 280 – 250 – 125 cc.
Cilindrate con avviamento elettrico: 300 – 280 – 250