MOTORE/ ENGINE: 2T Monocilindrico / Single cylinder 2 stroke.
Cilindrata / Displacement: 294,1cc – 272,2 cc – 247,7 cc.
Raffreddamento / Cooling system: A líquido / Liquid cooled.
Alesaggio e corsa / Diameter & stroke: 79×60 mm (300 cc) – 76×60 mm (280 cc) – 72,5×60 mm (250 cc).
Accensione / Ignition: Nuova Centralina HIDRIA (doppia scintilla) / New HIDRIA CDI (double spark).
Frizione / Clutch: Sistema TRS idraulico a 3 dischi/ 3 disks diaphragm TRS hydraulic system.
Cambio / Gear box: 5 velocità/ 5 speed.
Quantità/tipo olio motore/Engine oil capacity: NILS FOR CLUTCH TX – 350cc.
Trasmissione / Transmission: A catena / Chain.
Combustibile / Petrol: 4,0L Benzina 98 ottani con olio per 2T 1.5% / 2,5L Petrol 98 2T oil 1,5%.
Carburatore / Carburator: KEIHIN PWK28 con aspirazione lamellare / Reed valve admission.
Avviamento / Starting: A pedale della trasmissione primaria / Kick to primary transmission (Kickstart).
Filtro aria / Air filter: In spugna / Foam.
Candela / Spark: NGK-R BPMR6A.
TELAIO / FRAME: Doppia culla in alluminio forgiato / Twin spar forged aluminum frame.
Forcellone / Swing arm: Alluminio / Aluminum.
Sospensione anteriore/ Front suspension: Tech in acciaio, diametro:39mm, corsa 175mm / Steel Tech 39 mm diameter, 175 mm str.
Regolazioni / Setting: Compressione, estensione e precarica della molla / Adjustable spring, preload and extension.
Sospensione posteriore / Rear suspension: REIGER con sistema progressivo idraulico/ Progressive hydraulic system.
Regolazioni / Setting: Compressione, estensione e precarico della molla / Adjustable spring, preload and extension.
Corsa / Stroke – travel: Corsa ruota posteriore 168mm / Rear wheel stroke 168 mm.
Ruote / Wheel: Cerchi in alluminio Morad a raggi / Morad aluminum radiated wheel.
Copertone anteriore / Front wheel – tyre: 1.6×21 Michelin X11 Trial 2.75×21.
Copertone posteriore / Rear wheel – tyre: 2.15×18 Michelin X11 Trial 4.00×18 TL.
Freno anteriore / Front brake: Disco 185mm pinza 4 pistoni BRAKTEC
Freno posteriore / Rear brake: Disco/ Disk 150mm pinza/ clamp 2 pistoni/ pistons BRAKTEC.
Peso a secco / Net weight: 65Kg.
Dimensioni / Dimensions: Lunghezza x larghezza x altezza: 2.015 x 830 x 1.125mm (length x width x height).
Altezza sella / Seat height: 640mm
Protezione motore / Engine protector: In alluminio 7075 / 7075 Aluminum.
Pedane / Foot rest: Regolabili / Adjustables.
Sviluppata sulla base della Raga Racing 2019, TRS inizierà a fine marzo la produzione e commercializzazione della nuova XTRACK RR, una moto che amplia il concetto di Trial & Adventure, abbinando in un’unica moto equilibrio tra prestazioni, specifiche tecniche e versatilità.
XTRACK RR può considerarsi un 100% Trial escursione, con un’altezza sella di soli 80 cm, semplicissima da guidare e con componenti sorprendenti. Si distingue per i suoi miglioramenti nel comfort della sella e un nuovo serbatoio benzina traslucido da 3,8 litri firmato ACERBIS, che facilita un migliore controllo dell’autonomia.
Disponibile in tre cilindrate: 250, 280 e 300 cc, la XTRACK RR è stata equipaggiata per affrontare con estrema versatilità ogni tipo di terreno, anche il più estremo, offrendo la possibilità di utilizzare il piccolo serbatoio per l’Extreme Trial e quello con maggiore autonomia e comfort per lunghe distanze.