TRRS Motorcycles Factory presenta la nuova ONE RR 80cc 2024

Il nuovo modello è stato realizzato con l’obiettivo di colmare il divario tra il modello ON-E KIDS 20″ e ONE 125cc.

Un passo intermedio indispensabile per tutti quei giovani piloti che desiderano iniziare o perfezionare i loro progressi su una moto a combustione termica.
La nuova TRRS ONE 80cc è stata progettata appositamente per soddisfare le esigenze dei giovani piloti tra gli 8 e i 16 anni, che sono alla ricerca di un mezzo leggero e maneggevole, capace di affrontare anche le zone trialistiche più tecniche e selettive.
Con questo nuovo modello TRRS Motorcycles consolida la sua gamma di moto come la più ampia e completa del settore Trial.
Questo nuovo motore 80cc è un motore concepito per la pratica del Trial; un motore potente, moderno, performante e leggero, dotato di uno scarico ottimizzato per questa cilindrata. Indubbiamente, è il modello ideale per fare il giusto salto di qualità tra una KIDS elettrica è una moto con motore a scoppio da “grandi”!
TRRS
To Race Really Simple!
MOTORE 2T Monocilindrico
CILINDRATA 80cc
RAFFREDDAMENTO A Liquido.
ALESAGGIO E CORSA 47×48,95 mm
ACCENSIONE Centralina HIDRIA (doppia scintilla).
FRIZIONE  Sistema TRS idraulico a 3 dischi.
CAMBIO 6 velocità
QUANTITA’/TIPO OLIO MOTORE NILS CLUTCH TRIAL – 570cc
TRASMISSIONE  A catena.
COMBUSTIBILE 2,5L Benzina 98 ottani  con olio per 2T 1%.
CARBURATORE KEIHIN PWK28
AVVIAMENTO  Kick Start
FILTRO ARIA In spugna.
CANDELA  NGK BR7ES

 

TELAIO Doppia culla in alluminio forgiato.
FORCELLONE Alluminio.
SOSPENSIONE ANTERIORE Tech con steli in alluminio, diametro:39mm, corsa 175mm.
REGOLAZIONI Compressione, Estensione e precarico della molla.
SOSPENSIONE POSTERIORE  Reiger con sistema progressivo
REGOLAZIONI Compressione, Precarico molla e Estensione.
CORSA  Corsa ruota posteriore 168mm.
RUOTE Cerchi in alluminio Morad a raggi.
COPERTONE ANTERIORE 1.6×21  Dunlop Trial 2.75×21.
COPERTONE POSTERIORE 2.15×18 Dunlop Trial 4.00×18 TL.
FRENO ANTERIORE  Disco Gaslfer 185mm  pinza 4 pistoni BRAKTEC
FRENO POSTERIORE Disco Galfer 150mm, pinza 2 pistoni BRAKTEC.
PESO A SECCO Avviamento a pedale: 62Kg
DIMENSIONI Lunghezza x larghezza x altezza: 1.925 x 825 x 1.145mm.
ALTEZZA SELLA  640mm
PROTEZIONE MOTORE In alluminio 7075.
PEDANE S3 in acciaio regolabili

INNOVAZIONI TECNICHE

CICLISTICA

Telaio
• Per la RR 80 TRRS ha realizzato un telaio in alluminio molto corto per adattarlo alla necessità dei piloti più giovani e intraprendenti

Trasmissione
• Composta da una corona da 60 denti e un pignone da z9 per ridurre la velocità e allo stesso tempo ottimizzare il rendimento del motore per un uso trialistico

Protezione carter:
• Nuovo paramotore studiato per la nuova cilindrata
• Nuovo tampone in gomma per assorbire al meglio gli impatti e ridurre le vibrazioni

Sistema frenante posteriore
• Il pedale del freno è equipaggiato da un nuovo sistema di cuscinetti e di una boccola, un insieme che regala una migliore sensazione e precisione in frenata.

Forcella anteriore
• Forcella anteriore TECH in alluminio, con tarature dedicate

Monoammortizzatore
• Il monoammortizzatore R16V è dotato di una molla più morbida, adatta al peso dei piloti più giovani

MOTORE

Gruppo Scarico
• E’ stato realizzato un nuovo collettore specifico per migliorare la risposta del motore in tutti i suoi regimi
• Il silenziatore è stato adattato nella sua vestibilità alle dimensioni e spazi di questo modello

Radiatore
• Il sistema di raffreddamento (radiatore, ventilatore e manicotti) è stato anch’esso ridisegnato per garantire un ottimo funzionamento del motore

Carburatore
• La RR 80cc è equipaggiata di un carburatore KEIHIN PWK 28mm con specifiche regolazioni

Messa in moto
• Leva con design specifico TRRS

Frizione
• Il gruppo frizione (pistoncino, molle, campana e mozzo) è stato specificatamente disegnato per ottimizzarne il suo funzionamento e la progressione

Accensione
• L’accensione incorpora un volano e uno statore specifici per migliorare sia la qualità della scintilla ed ottimizzare il funzionamento del motore
• Il volano è stato equipaggiato di un ulteriore peso su disegno TRRS per aumentare l’inerzia

PART LIST

MANUALE USO E MANUTENZIONE

MANUALE GARANZIA

Le immagini pubblicate sul sito corrispondono alla moto per uso agonistico da utilizzarsi solo in aree chiuse dedicate e non su precorsi dove vige il Codice della Strada.